梅瑟蒂德菲尔（，常简称为Merthyr（梅瑟））是英国威尔士南部的一个城市，同时也是该同名郡级行政区的首府，面积共111平方公里，人口为58,800人，17.7％的人使用威尔士语。在工业革命期间崛起，一度成为威尔士最大的城市，境内拥有许多工业遗产。 历史 从上古到工业革命前 上古时代 考古记录从公元前1000年左右的凯尔特人开始。从他们的语言中发展出了威尔士语，铁器时代出现山丘营寨（hillforts）。据罗马侵略者的史学家塔西佗（Tacitus）说，居住在威尔士南部的部落被称为西勒人（Silures）。 罗马入侵 公元47-53年左右，罗马人到达威尔士，并建立了一个由堡垒组成的驻军网络并用道路连接起来。为了巩固征服，他们不得不进行艰苦的战斗。公元74年，他们在佩尼达伦（Penydarren）建造了一座辅助堡垒，俯瞰塔夫河。它占地约三公顷，构成了道路和防御工事网络的一部分；近现代时，人们在梅瑟足球俱乐部的足球场下发现了遗迹。一条道路由北向南贯穿该地区，通过布雷肯连接南部海岸与中威尔士和沃特林街。这条路和其他道路的一部分，包括Sarn Helen，都可以被步行。 Silures人从他们的山地堡垒上激烈抵抗了这次入侵，但罗马人最终取得了胜利。随着时间的推移，当地开始逐渐归向和平。到公元120年左右，佩尼达伦要塞被弃守。这对当地的经济打击巨大，因为本地经济基本依赖牛肉和谷物以及从沿海地区进口的生蚝等物品来供应要塞开销。在罗马军团驻扎时代，他们与当地的妇女通婚，许多退居二线的老兵在当地的农场上定居。 随着罗马帝国的衰落，罗马军团在公元380年左右撤离。到了公元402年，英国的军队主要由日耳曼军队和当地的新兵组成，军队的精锐已经撤到了欧洲大陆。在这一时期的某个时候，爱尔兰的达尔里亚丹人（苏格兰人）和皮科特人进攻并攻破了哈德良城墙。在4世纪和5世纪期间，坎布里亚（威尔士）的海岸也被爱尔兰海盗袭击，和英国南部和东部海岸遭到来自北海对面的撒克逊海盗的袭击一样。大约在5世纪中叶，爱尔兰人在斯旺西、高尔半岛和彭布罗克郡一带建立了爱尔兰人的定居点，最终在内陆的布雷肯等地建立了小王国。到了公元490年，成群的撒克逊人入侵英国东部或低地英国，当地人只能任由他们自己去抵抗这些新的入侵者。 基督教传入 在罗马军队撤出之前，拉丁语和一些罗马习俗和文化就已经形成。基督教的宗教是由罗马人在威尔士的大部分地区传入的，但在当地可能是后来由爱尔兰和法国的僧侣从爱尔兰和法国传入，他们沿着河流和山谷进入该地区。 当地的传说 当地的传说是，一个叫Tydfil的女孩，是当地一个叫Brychan的酋长的女儿，是当地人早期信奉基督教的人，在前往Aberfan的Hafod Tanglwys（当地的一个农场，至今仍被占用）的时候，被一群掠夺的皮科特人和撒克逊人追杀。公元480年左右，这名女孩死后被视为殉道者。"Merthyr "在英语中译为 "殉道者"，传统的说法是，当小镇建立时，这个名字就是为了纪念她而取的。人们在她的传统葬地上建起了一座教堂。 诺曼人 几百年来，塔夫河的河谷内林木繁茂，山坡上有一些零散的农场。诺曼人征服英格兰后，诺曼贵族们纷纷迁入占地。但到1093年，他们只占领了低地，高地仍由当地的威尔士统治者掌握。贵族们和威尔士君王的后裔家族之间发生了冲突，威尔士边区冲突不断。在这期间，莫莱斯城堡在小镇以北两英里处建起了莫莱斯城堡。 中世纪早期的默瑟尔 直到中世纪之前，这里还没有形成永久性的定居点。人们继续自给自足，靠种田为生，后来靠贸易为生。Merthyr不过是一个村庄而已。在伊丽莎白时期，该教区曾有一家铁厂，但最迟在1640年代初期就消失了。1754年，山谷里几乎全是牧羊人居住。农产品在一些市场和集市上进行交易，特别是道莱斯（Dowlais）上的Waun集市。 工业革命 冶铁工业的发展 梅瑟靠近铁矿、煤矿、石灰石矿、木材和水源，是理想的炼铁厂所在地。自都铎时期起，南威尔士的一些地方就开始进行小规模的铁矿加工和煤矿开采，但在工业革命之后，对铁的需求导致了默瑟尔的铁矿业务迅速扩张。到了革命的高峰期，默瑟尔地区拥有世界上最大的四个炼铁厂。Dowlais、Plymouth、Cyfarthfa和Penydarren，这些公司主要由Guest家族和Crawshay家族这两个家所拥有。这两个家族为他们的工人建了学校。 从17世纪40年代末开始，梅瑟尔地区内的土地逐渐被租借，用于冶炼铁器，以满足日益增长的需求，小冶铁炉也在南威尔士州各地不断增加。到了1759年，在约翰-怀特（John Guest）的管理下，道莱斯铁厂成立。这家公司后来成为道莱斯钢铁公司，也是该地区最早的大型工厂。在道莱斯的成功之后，Guest从普利茅斯伯爵那里得到了一份租约，用来建造普利茅斯铁厂。然而，这次投资不那么成功，直到1763年一位 "坎伯兰的铁匠Anthony Bacon来到这里，他以每年100英镑的价格租下了一块8英里乘5英里的土地，并在此基础上创办了Cyfarthfa铁厂，同时还买下了普利茅斯工厂。1786年安东尼-培根去世后，工厂的所有权传给了培根的儿子们，由他们的经理人理查德-希尔和理查德-克劳希分得。希尔现在拥有普利茅斯铁厂，克劳谢拥有赛法思法的工厂。第四个铁厂是Penydarren，由Francis Homfray和他的儿子Samuel Homfray在1784年建造的Penydarren铁厂。 由于从Cyfarthfa出口货物的需要，格拉摩根郡运河开始修建，从他们的工厂沿河谷直达卡迪夫湾，刺激了沿途的其他企业。 在19世纪的头几十年里，Cyfarthfa（和邻近的Dowlais）的铁厂不断扩大，在其最鼎盛时期，它们是世界上产量最高的铁厂。1844年，单单一个铁厂，就满足了横跨俄国到西伯利亚的铁路所需要的全部5万吨钢轨。 随着默瑟尔工业的发展，几家铁路公司建立了连接工厂与港口和英国其他地区的铁路线路。这些公司包括Brecon和Merthyr铁路、Vale of Neath铁路、Taff Vale铁路和Great Western铁路。它们经常共用路线，以便通过崎岖不平的山路进入煤矿和铁厂，这给工程上带来了巨大的挑战。根据大卫-威廉姆斯的说法，1804年，世界上第一台铁路蒸汽机车 "铁马"，由康奈斯工程师理查德-特雷维蒂克研制的 "铁马"，在新的默瑟尔电车道上拉着10吨重的铁水，载着乘客从佩尼达伦（Penydarren）到奎克场（Quakers Yard），他还声称这是 "第一条'铁路'，乔治-史蒂芬森的工作只是在此基础上的改进"。斯旺西国家水边博物馆里有一台这台机车的复制品。有轨电车穿过可以说是世界上最古老的铁路隧道，其中的一部分可以在小镇下端的Pentrebach路旁看到。对铁的需求也被皇家海军和后来的铁路所刺激，因为皇家海军需要大炮来制造舰船，而铁路也是如此。1802年，海军上将纳尔逊勋爵（Admiral Lord Nelson）到访默瑟尔，见证了大炮的制造过程。 1850年，托马斯-卡莱尔（Thomas Carlyle）在访问梅瑟尔时写道："镇上到处都是“我从未见过的造物，他们不受引导，勤劳，凶猛，长相悲惨。啊，我啊! 这就像地狱的景象，而且永远不会离开我，这些可怜的生物在汗水和泥土中煎熬，在他们的熔炉、坑和轧机中，这些可怜的生物”。 梅瑟赤那 赤那（China）是Merthyr Tydfil的Pont-Storehouse地区的贫民窟的名字。赤那的居民被看作是一个单独的群体，外界人们不愿与之往来。一个人是不是赤那人从他们的生活方式和外貌上即可以明显地辨认出来。历史学家Keith Strange在他的文章《寻找天上帝国》中，将赤那与利物浦、诺丁汉和德比地区进行了比较，并指出，这个地区和那些 "小sodoms "一样糟糕，甚至比那些 "小sodoms "还差。 这个地区的住房条件是最差的，赤那是许多人认为的犯罪阶层的家园。这些居民被称为赤那人（Chinese），形成了一个被称为 "赤那帝国"的次生社会。 当时至少有1500人居住在赤那这个贫民窟。贫民窟的居民是社会上最贫穷的人，名声败坏。他们的生活条件在英国是最肮脏的。贫民窟的周围是狭窄的街道，通风不好，到处都是拥挤的房屋，导致疾病缠身。赤那被称为 "小地狱"，因为没有厕所，只有露天的下水道，导致霍乱和伤寒等疾病的发生。虱子很常见，尤其是在贫民窟的狭窄环境中并肩工作和睡觉的工人中。这些条件令到访贫民窟肮脏街道的卫生人员和住房检查员感到担忧。贫民窟中一些最令人难忘和最讨厌的住宅是地窖，这些地窖只是一室或两室的房子，紧挨着，往往住着很多居民。在19世纪，人们只有在买不起更好的东西的情况下才会住在地窖里；或许他们更喜欢住在四壁之内，因为他们有适当的住所，每天都有饭吃。 恶劣的生活条件和贫困导致了赤那犯罪的演变。如果生活水平提高了，也许就不会有那么多的儿童犯罪了。这些儿童中，有的与家人一起生活在这种绝望的环境中，但也有许多无家可归、赤贫的儿童流落街头。许多儿童在很小的时候就被赶出家门，自食其力，更多的儿童因为受到虐待而离家出走。 许多经历过赤那贫民窟生活环境的青少年，从小就在贫困文化中长大，往往把偷盗等刑事犯罪看成是获得正常饮食的唯一途径。这些饭菜是在温暖的牢房里提供的，许多人都不熟悉这种条件。赤那贫民窟的生活条件非常恶劣，对许多被送进监狱的青年罪犯来说，能有固定的饭食和顶天立地的生活条件是对他们正常生活条件的一种改善。 梅瑟起义 工业革命后，从事农业工作的年轻人急剧减少。相反，他们被冶铁等行业的高工资所吸引。1829年，大萧条对默瑟尔产生了强烈的影响。